Начало серийного производства Atom в Москве
Проект Atom развивался более пяти лет: летом потребители получили предсерийную партию, после чего началась полноценная сборка перед стартом продаж.
Atom относится к городскому В‑классу; по размерам он сопоставим с Renault Sandero и Skoda Fabia. Батарея 77 кВтч, зарядка до 160 кВт, двигатель сзади — 204 л.с.; разгон 100 км/ч за 8 с. Кузов стальной, двери распашные; внутри отсутствует панель приборов — вместо неё экран в руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой, есть версия без переднего пассажирского кресла для такси.
Цена — 3,98 млн ₽. Госсубсидия 925 тыс. ₽ снижает цену до 3,055 млн ₽.
Перспективы: Atom выигрывает по батарее и динамике, но уступает по размеру и цене. Для частников — узкая аудитория; рынок реалистичнее — такси, каршеринг и госкомпании.
Планы по выпуску в Москве: сборка на предприятии «Москвич» — 20 машин в смену; к 2028 году планируется выпустить около 10 тысяч автомобилей в Москве.
- 77 кВтч батарея
- Зарядка до 160 кВт
- Двигатель сзади, 204 л.с.
- Разгон 0–100 км/ч за 8 с
- Кузов стальной, двери распашные
- Интерьер без панели приборов, с экраном в руле и проекционным дисплеем
- Багажник небольшой
- Версия без переднего пассажирского кресла для такси
Итог: выпуск Atom — важный этап локализации сборки электромобилей в столичном регионе и ориентирован на развитие городского транспорта.
