Индексация утилизационного сбора: что изменится с 2027 года.
С 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора вырастут на 10–20% в зависимости от типа техники.
По оценкам аналитиков, рост коснется в первую очередь параллельного импорта, составляющего около 18% рынка легковых автомобилей.
Главные изменения затронут импорт автомобилей мощностью свыше 160 л.с.: физические лица будут платить по коммерческим тарифам. А гражданам, ввозящим авто до 160 л.с. для личного пользования, сохраняются льготные ставки — 3400 рублей за новые машины и 5200 рублей за авто старше трех лет.
Для массовых импортируемых моделей с двигателями 1,5–2 л и мощностью от 160 л.с. размер утильсбора в 2027 году превысит 1 млн рублей.
В люксовом сегменте прибавка составит от 100 до 350 тысяч рублей; по мнению дилеров, на спрос в диапазоне цен выше 12–20 млн рублей это окажет незначительное влияние.
Сильнее всего индексация скажется на вторичном рынке: ставки для машин старше трех лет примерно на 1,3–1,5 раза выше, чем для новых, что подорожает ввоз подержанных премиум‑авто.
Эксперты прогнозируют снижение рентабельности импорта мощных автомобилей в среднем ценовом сегменте (3–5 млн рублей) и переход поставок к менее мощным моделям; дорогие версии станут редкими по заказу.
