Российские власти планируют увеличить импорт бензина из Индии, чтобы сократить дефицит топлива на внутреннем рынке. Эти меры отражены в проекте поправок в Налоговый кодекс, направленном на стабилизацию рынка топлива.
Как будут работать субсидии
Поправки предполагают предоставление субсидий нефтяным компаниям, закупающим бензин за рубежом, в рамках действующего демпферного механизма. Размер выплат для поставок из стран за пределами ЕАЭС будет зависеть от ориентировочной цены на индийском рынке и затрат на доставку из индийских портов.
Почему выбран Индийский бензин
Индия значительно нарастила импорт сырой нефти и увеличила выпуск нефтепродуктов, часть которых идет на экспорт. Экспорт индийского бензина достиг рекордных объемов, и страны Азии остаются его основными покупателями.
Отмечается, что индийский бензин содержит примерно 20% спирта — это почти вдвое выше действующих российских нормативов (около 10%).
Последствия для внутреннего рынка
Серии атак на нефтеперерабатывающие предприятия в текущем году привели к существенному сокращению переработки нефти: выпуск бензина упал примерно на 25% и достиг минимальных за два десятилетия показателей.
По оценкам отрасли, дефицит бензина в настоящее время составляет порядка 20% от внутреннего потребления. Рабочие НПЗ производят около 85 тысяч тонн в сутки, тогда как летняя потребность оценивается примерно в 110 тысяч тонн, то есть нехватка может достигать порядка 25 тысяч тонн в день.
Поставка бензина из Белоруссии частично компенсирует дефицит (примерно 100–150 тысяч тонн в месяц), однако этих объемов недостаточно для полного закрытия разрыва в топливном балансе.
Что может измениться
В случае оперативного принятия законопроекта компании смогут получать субсидии и наращивать импорт бензина из Индии. Такая мера призвана выровнять ситуацию на рынке в краткосрочной перспективе, однако не решает накопившиеся структурные проблемы в переработке и логистике.
