Россия сократила морской экспорт дизельного топлива и газойля в июне 2026 года на 39% в посуточном выражении к маю и на 46% к июню 2025‑го — до 1,8 млн тонн, по данным отраслевых источников и LSEG.
Отгрузки дизтоплива Евро‑5 через балтийский порт Приморск в июне упали на 53% в посуточном выражении — до примерно 0,623 млн тонн, сообщили трейдеры.
Снижение экспортных отгрузок объясняют уменьшением производства на фоне атак беспилотников на крупные нефтеперерабатывающие заводы и высоким спросом на внутреннем рынке. Сокращение выпуска и внеплановые ремонты привели к перебоям поставок, введению ограничений розничной реализации в ряде регионов и резкому росту цен.
Повреждённые и затронутые НПЗ
- Волгоградский НПЗ
- Московский НПЗ Газпромнефти
- Рязанский НПЗ Роснефти
- Киришинефтеоргсинтез (Сургутнефтегаз)
- Тюменский НПЗ (пожар на установке гидроочистки)
Власти рассматривают возможность временного запрета на экспорт дизтоплива для части производителей на несколько месяцев с целью стабилизации внутреннего рынка.
Трейдеры предупреждают, что падение производства и продолжительные ремонты на НПЗ могут привести к тому, что экспорт российских объемов низкосернистого дизеля Евро‑5 в июле упадёт до минимальных значений.
Куда направлялись грузы
В июне Турция и Бразилия оставались крупнейшими покупателями российского дизтоплива, они забрали как минимум половину доступных грузов, показали данные трекинга судов.
Часть танкеров с общим объёмом около 100 000 тонн дизтоплива ещё не указали порты разгрузки. Ещё примерно 250 000 тонн, погружённые в российских портах, направляются на рейдовые стоянки у Порт‑Саида и Лимассола для перевалки "борт‑борт"; конечные пункты назначения пока неизвестны.
Кроме основных покупателей, в июне крупными импортёрами российского дизеля стали Марокко, Египет и Сенегал.
