Власти рассматривают смягчение требований к авиакеросину для роста выпуска
Власти обсуждают смягчение требований к качеству авиакеросина с целью увеличить выпуск топлива. Минтранс направил предложение в Росавиацию и отраслевые объединения. По документу, который обсуждают, предлагается разрешить выпуск авиакеросина, который замерзает при −50 °C вместо текущих −60 °C. Ожидается, что этот шаг повысит выпуск примерно на 170–250 тыс. т в месяц.
В стране существуют регионы с суровым климатом (Якутия, Чукотский автономный округ) и умеренно холодные регионы (Башкирия, Марий Эл, Татарстан, Чувашия, Москва, Санкт‑Петербург и другие), где применение авиакеросина с пониженной точкой замерзания не допускается. Эти топлива не подходят для военной техники. Замерзание при −50 °C может затруднить подачу топлива к двигателю. Минтранс предлагает выпускать топливо с отечественной противоизносной присадкой и использовать тяжелую нефть в производстве. По оценке ведомства, эти меры могут увеличить годовой выпуск керосина примерно на 1,8 млн тонн.
В правительстве обсуждают увеличение объема производства авиатоплива за счет малых и средних НПЗ. Но технологический уровень многих предприятий пока недостаточен. Также рассматривается перенаправление части продукции на внутренний рынок, включая завод «Новатэк‑Усть‑Луга» в Ленинградской области, который в основном экспортирует продукцию. По оценке аналитика Центра анализа сырьевых рынков Максима Шевыренкова, завод сможет дополнительно поставлять на внутренний рынок более 300 тыс. т в год.
Эти инициативы могут частично увеличить выпуск авиатоплива, но не стоит ожидать быстрого роста, который полностью избавит страну от дефицита. Реализация мер потребует времени, поэтому оперативно обеспечить страну дополнительными объемами топлива не удастся, считают эксперты.
Власти продолжают обсуждать варианты увеличения выпуска авиакеросина на фоне топливного кризиса. С 1 июня по 30 ноября действует запрет на экспорт авиатоплива. Глава Минтранса заявил, что дефицита керосина в стране нет. В конце июня авиакомпания Азимут сообщала о критической ситуации и просила меры. Ранее власти смягчили требования к бензину и разрешили выпуск топлива экологических классов Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4 до 1 июля 2027 года.
