Каспийский маршрут зерна: что изменилось в поставках из России
Иран, ранее закупавший пшеницу у России через порты Ормузского пролива, стал активнее использовать каспийский маршрут для приобретения зерна.
По данным экспертов и участников рынка, закупки ведутся малыми партиями: частные покупатели и продавцы, в том числе из России, отгрузили примерно 200 000 тонн.
Роль каспийского направления заметно возросла после начала июля на фоне военной эскалации и ограничений судоходства в Азово‑Черноморском бассейне.
Поставки по каспийскому маршруту пока в основном ограничены Ираном, который ранее закупал здесь кормовые культуры — кукурузу и ячмень; единичные закупки пшеницы фиксировались и раньше.
По данным ПроЗерно, с начала сезона до 8 сентября Иран вышел на первое место по закупкам российского зерна — 913 700 тонн — из которых 292 500 тонн пришлось на ячмень, 498 100 тонн — на кукурузу и 123 100 тонн — на пшеницу.
ИКАР отмечает, что лидерами закупок на период до середины сентября остаются Египет (925 000 тонн), Иран (840 000 тонн) и Китай (380 000 тонн). Иран сохраняет заметную позицию.
Уровень экспорта пшеницы в Иран пока не сопоставим с объемами в Египте, Саудовскую Аравию или Кению, что зафиксировано данными Российского зернового союза.
Египет, крупнейший импортер российской пшеницы, закупал её преимущественно через порты Азово‑Черноморского бассейна, а теперь — через Балтику, и в этом сезоне импортировал более 800 000 тонн.
Лидерами рейтинга импорта по версии ИКАР остаются Египет, Азербайджан и Нигерия.
По данным аналитиков, за аналогичный период прошлого сезона отгрузки в Иран через Ормузский пролив составляли около 90 000 тонн; активизация началась позже. В сезоне 2024/25 за июль–сентябрь в Иран отправлено около 485 000 тонн пшеницы.
Эксперты считают, что темпы отгрузок будут расти, поскольку отправка через Черное море остаётся сложной, а Ормузский пролив остаётся узким каналом.
