Минтранс готовит правила для регистрации иностранных судов в российском реестре и хождения под российским флагом

Минтранс разрабатывает постановление, позволяющее иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре судов и выполнять рейсы под российским флагом.

Текущее положение

Сейчас в реестр принимают только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям, или суда, взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).

Задача инициативы

Регистрация под российским флагом должна обеспечить владельцам судов более надёжную правовую защиту и минимизировать случаи задержания судов в международных водах. Инициатива направлена на защиту судов, работающих с российскими грузами, от перехватов со стороны недружественных государств.

Практические последствия для безопасности

Часто перехватывают суда, плавающие под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы и других. В ключевых проливах действуют российские боевые корабли, но у них нет права вступать в конфликты в защиту судов под третьими флагами. Хождение под российским флагом даёт формальный повод для принятия мер по защите конкретного судна.

Налоговый режим и тарифы

Для судов в российском реестре планируется налоговый режим, сопоставимый с режимами таких небольших государств, как Мальта или Кипр. Будет действовать фиксированный тоннажный сбор — для крупных танкеров это составит несколько десятков тысяч долларов. Судовладельцам также предложат низкие тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.

Известный прецедент

В январе 2026 года произошёл случай с танкером, который на ходу сменил флаг на российский: ранее судно плавало под флагом Панамы, затем экипаж вывесил российский флаг и судно было внесено в российский реестр. Позже судно было задержано в северной части Атлантического океана, часть российских моряков затем была отпущена.