Россия ввела запрет на экспорт авиатоплива до ноября 2026 года

В начале июня правительство объявило о запрете на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

Трейдеры отмечают, что ограничения в первую очередь ударят по странам Центральной Азии и по Турции, где российское топливо традиционно составляло значительную долю поставок в летний период.

Наиболее ощутимое влияние будет в странах Центральной Азии, особенно в летний сезон. В 2025 году Россия в среднем экспортировала около 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки — это менее 2% мировых поставок; в январе–апреле текущего года средний суточный экспорт снизился до примерно 28 тысяч баррелей. В этот период одним из основных покупателей российского авиатоплива оставалась Турция.

Европейские авиакомпании за последние годы значительно сократили прямой импорт российской продукции, и доля прямых поставок в ЕС сейчас минимальна.

На фоне военных действий у правительства есть стимул временно ограничить экспорт, чтобы обеспечить стабильность внутреннего рынка. Из‑за продолжающихся атак дронов примерно четверть перерабатывающих мощностей была выведена из строя, что привело к сокращению переработки российской нефти с около 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Россия входит в число четырёх крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая порядка 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится примерно 2–4% мирового рынка авиатоплива.

Мировое потребление авиационного топлива оценивается в около 7,8 млн баррелей в сутки. При этом международной торговлей активно обмениваются примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки, а остальное потребляется на внутренних рынках.