Внутренняя переписка нескольких оборонных предприятий показывает, что ключевая проблема комплекса связана с навигационным узлом — гироскопическим блоком ГУ‑503. Из‑за его отклонения на примерно полградуса при гиперзвуковых скоростях ракета уходит от цели на десятки километров.
В чём причина
ГУ‑503 — советский авиационный прибор, адаптированный для данного комплекса. Серийное производство этого блока, по сообщениям предприятий, прекращено; технологическое оборудование для наладки и испытаний было разработано в начале 1970‑х годов, большая часть его вышла из строя, и заменить или модернизировать линию оказалось нечем.
Это означает, что даже при наличии комплектующих заводы не способны провести полноценную проверку точности гироскопа перед сборкой. Под давлением требований по сжатым срокам производители, по данным переписки, вынуждены отказываться от стандартных процедур контроля качества.
Экспертиза обломков ракет, собранных после подбора, показала наличие маркировки 2025 года на блоках ГУ‑503, что, по мнению специалистов, указывает на то, что разработка и ввод в серию современной замены не была реализована.
Последствия и официальные заявления
После инцидента с попаданием ракеты в гражданский объект руководством было сделано заявление, в котором утверждалось, что поражение гражданской цели было якобы «намеренным» «для удобства наблюдения за точностью». Это вызывает вопросы о реальном статусе комплекса: продолжаются ли испытания, несмотря на ранее заявленные сроки серийного производства.
«Для удобства наблюдения за точностью»
Ранее также отмечалось, что реальной целью атаки мог служить грузовой аэродром в этом регионе, однако произошедшее выявило системные проблемы в обеспечении качества и проверке навигационных узлов.
