В июне Россия намерена импортировать партию бензина морским путём через один из западных портов, чтобы компенсировать дефицит топлива после масштабных атак на объекты нефтепереработки, сообщили отраслевые источники.
По сведениям источников, поставка займёт место среди редких для страны импортных операций такого рода; один из собеседников отметил, что бензин будет доставлен из Азии, не уточнив объём и поставщика.
Ранее рассматривалась возможность морских поставок и в прошлом году, однако тогда внутренний рынок удалось стабилизировать иными мерами. Сейчас значительная часть импортных поставок идёт из Белоруссии, а ранее запрашивались небольшие объёмы у Казахстана, но у соседей недостаточно резервных мощностей, чтобы кардинально решить проблему в случае её обострения.
«Морской импорт топлива — временная мера, поскольку из‑за логистических ограничений и высоких цен привлечь значительные объёмы вряд ли получится», — заявил один из источников.
Министерство энергетики РФ не прокомментировало ситуацию для СМИ.
Удары по НПЗ и последствия для поставок
В последние месяцы участились атаки беспилотников на объекты топливной инфраструктуры. В июне удары затронули крупные перерабатывающие комплексы, включая ТАНЕКО и Московский НПЗ, которые временно приостановили переработку. В результате в ряде регионов стали отмечать нехватку топлива; о дефиците сообщают власти Крыма и нескольких сибирских регионов.
В ответ на сложную ситуацию правительство распространило ограничения на экспорт бензина, действующие до 31 июля 2026 года, для непосредственных производителей нефтепродуктов.
По отраслевым данным, в прошлом году Россия экспортировала почти 5 млн тонн бензина, что примерно соответствует 117 тыс. баррелей в сутки.
Страны Евразийского экономического союза с 10 октября 2025 года по 30 июня 2026 года отменили ввозные пошлины на автобензин, авиакеросин, дизельное и судовое топливо, что должно было снизить ценовое и логистическое давление на рынок.
Минфин РФ поддержал продление нулевой импортной пошлины на бензин, что остаётся одной из мер по минимизации последствий дефицита.
