Казахстан в ответ на сокращение поставок авиатоплива из России активизирует поиск альтернативных источников. В числе рассматриваемых партнёров — Азербайджан, Туркменистан и Китай; одновременно правительство обсуждает меры по упрощению импорта топлива из третьих стран.
Поиск новых поставщиков
Министр энергетики Ерлан Аккенженов сообщил, что Астана "прорабатывает" импорт авиатоплива из нескольких стран и ведёт переговоры с рядом зарубежных поставщиков. Ранее из России планировалось получить около 300 тысяч тонн авиатоплива, фактически же было поставлено примерно 186 тысяч тонн. При этом казахстанские НПЗ полностью покрывают потребности внутренних авиакомпаний, спецслужб и оборонного ведомства: импортное топливо в основном шло на заправку иностранных воздушных судов.
Обнуление пошлин и роль Китая
Вице‑министр торговли Жанель Кушукова объявила о намерении отменить импортные пошлины на бензин, дизель и авиатопливо из третьих стран, прежде всего с прицелом на поставки из Китая. Власти объясняют этот шаг необходимостью диверсификации поставок на фоне дефицита топлива у партнёра по прежним контрактам.
Аналитики отмечают, что китайские поставки вряд ли мгновенно вытеснят российские: у российского топлива преимущество в логистике и налаженных цепочках поставок. Тем не менее импорт из Китая может стать важной страховкой от перебоев: топливо перевозят цистернами по железной дороге или автотранспортом, первые пробные партии уже отправлялись в Казахстан. Основные ограничения связаны с экспортными квотами, сертификацией и наличием цистерн.
Дефицит в России и переговоры об обмене
На фоне ограничений российское авиатопливо дорожает: отраслевые сообщения указывают на рост цен в российских аэропортах примерно на 17% и случаи, когда авиакомпаниям рекомендовали сократить потребление топлива из‑за форс‑мажорных ситуаций на НПЗ. В ответ Москва обсуждает с Казахстаном вариант обмена: покупку у Казахстана около 50 тысяч тонн бензина АИ‑92 в обмен на российское авиатопливо.
Транзит и инфраструктурные планы
Кроме диверсификации поставок, Казахстан рассматривает расширение транзита российской нефти в Китай через свою территорию — в том числе строительство дополнительного участка трубопровода (лупинга) и новых насосных станций. Это теоретически могло бы увеличить транзит примерно на 2,5 млн тонн, но реализация потребует расчётов, технико‑экономического обоснования и продолжительных строительных работ.