Российское дизельное топливо: рост импорта в Центральную Азию и влияние на рынок.
В сентябре страны Центральной Азии увеличили импорт дизельного топлива из России до 427 000 тонн по сравнению с 371 000 тонн в августе — такая динамика объясняется ростом предложения и снижением цен.
Российские власти продлили запрет на экспорт дизельного топлива в государства без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Совокупное производство дизельного топлива в сочетании с импортом из Белоруссии обеспечивает внутренний спрос и направляет часть продукции на экспорт в дружественные страны.
По мнению представителей отрасли, для возвращения российского дизтоплива на мировой рынок необходима отмена санкций против Москвы.
До начала регулярных атак беспилотников на НПЗ общий объём экспорта дизельного топлива из РФ достигал около 100 000 тонн в сутки, по сравнению с 12 000–14 000 тонн в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем российского дизельного топлива в регионе остаётся Монголия: поставки в сентябре достигли 220 000 тонн.
Монголия наращивает импорт у РФ в рамках борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузки дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце поднялись до 77 000 тонн, выше августовского уровня, с частичной поставкой в октябре.
Казахстанские НПЗ обеспечивают АЗС и аграриев летом и межсезоньем, а спрос промышленности и транспорта удовлетворяется за счёт импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Кыргызстан снизились до 67 000 тонн, в Таджикистан — до 38 000 тонн; около 26 000 тонн продукта направлено в Узбекистан (в августе таких отгрузок не было), по данным трейдеров.
По данным трейдеров, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии в сентябре до 17 000 тонн с 29 000 тонн месяцем ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего в январе–сентябре текущего года поставки российского дизтоплива в регионы Центральной Азии выросли до около 3 миллионов тонн по сравнению с примерно 2,9 миллионами за аналогичный период прошлого года.
При этом поставки автобензина в регион снизились на 18%, авиакеросина — на 29%, согласно данным трейдеров.
