Малая авиация в России начала заправлять самолёты автомобильным бензином из‑за дефицита авиатоплива
Операторы лёгкомоторных самолётов в России начали использовать автомобильный бензин для заправки самолётов: авиационное топливо резко подорожало и стало труднодоступным. Часть компаний проводит испытания полётов на бензине пониженного качества, владельцы двигателей Rotax‑912 переводят их на китайский аналог C100, который может работать на топливе стандарта «Евро‑3». Участники рынка отмечают риск детонации и потери тяги, поэтому испытания проходят осторожно и пока с небольшим налётом.
Ассоциация эксплуатантов Ан‑2 планирует до конца июня направить в Минтранс предложение о введении государственного регулирования цен на авиационный керосин и авиабензин. Ранее похожая инициатива не была признана компетенцией профильного ведомства. Для малой авиации доля расходов на топливо даже выше, чем у пассажирских перевозчиков, что негативно влияет на экономику рейсов и спрос.
В крупных аэропортах авиабензин сейчас практически недоступен: его можно приобрести лишь у отдельных поставщиков в Уфе и Волгограде, в других регионах пилотам приходится возить топливо с собой либо заправляться в частных аэроклубах. Для авиалесоохраны за Уралом, где Cessna летают только на топливе 100LL, запасов хватает примерно на 1–1,5 месяца. Кроме того, с начала июня в некоторых регионах топливозаправщики перестали заливать самолётам резервный запас сверх необходимого для рейса — это рассматривают как первые признаки дефицита.
Топливный кризис развивается уже более месяца. После серии ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам, в том числе с приостановкой работы одного из московских НПЗ, власти разрешили отдельным предприятиям выпускать на внутренний рынок бензин с характеристиками, приближенными к «Евро‑3». Также некоторые нефтекомпании ввели лимиты на отпуск топлива на своих автозаправках. С 1 июня по 30 ноября введены ограничения на экспорт авиационного керосина; по данным контролирующих органов, экспортная альтернатива в портах Северо‑Запада к маю выросла вдвое год к году.
