Глава крупной нефтекомпании направил президенту пакет мер для стабилизации рынка топлива в условиях многочисленных повреждений нефтеперерабатывающих заводов и связанных с этим перебоев поставок.
Ключевые предложения
- Приостановить действие требований о биржевых продажах для бензина и дизтоплива стандарта «Евро‑5» до полного восстановления мощностей НПЗ.
- Обязать производителей топлива стандарта «Евро‑3» с временно сниженными качественными характеристиками продавать весь объём своей продукции на бирже.
- Обеспечить приоритетный доступ к бирже конечных покупателей бензина и дизельного топлива, а не перепродавцов.
- Обязать нефтекомпании поставлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны.
- Изменить порядок расчёта биржевых продаж для вертикально интегрированных компаний с учётом потребностей их сетей АЗС и поставок по госзаказу и для предприятий жизнеобеспечения.
Президент ознакомился с предложениями и поручил вице‑премьеру рассмотреть их и доложить.
Реакция отрасли
Представители отрасли отмечают, что идея приоритетного доступа конечных покупателей выглядит логичной, но при реализации могут возникнуть проблемы: многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров, а не напрямую с биржи, поэтому будет трудно определить статус конечного покупателя.
Причины дефицита и принятые меры
Удары по объектам нефтяной инфраструктуры привели к приостановкам или сокращению производства на ряде крупных НПЗ, в результате чего в нескольких регионах были введены лимиты на продажу бензина и дизтоплива.
В условиях дефицита властям разрешили некоторым НПЗ на внутренний рынок выпускать топливо с отклонениями от стандарта «Евро‑5» по отдельным параметрам (аналог «Евро‑3»). Такое топливо предназначено исключительно для внутреннего потребления.
Независимые сети АЗС, на долю которых приходится значительная часть продаж, сообщают о сложностях с пополнением запасов: вертикально интегрированные компании сокращают продажи на бирже и направляют продукцию преимущественно на собственные заправки.
