Россия предложила Китаю профинансировать автомагистраль вдоль Каспия до Ирана и Южной Азии

Россия предлагает Китаю участвовать в финансировании строительства автомагистрали вдоль Каспийского моря до Ирана и далее в страны Южной Азии, заявил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин на экономическом форуме в Казани.

Речь идёт о развитии восточной ветки международного транспортного коридора «Север — Юг». Основой маршрута должна стать федеральная трасса М6 (Р22) «Каспий» протяжённостью около 1,4 тыс. км, которая соединяет Москву с Астраханью; далее коридор пройдёт через Казахстан и Туркменистан к иранским портам и сухопутным путям в Афганистан и Пакистан.

Планируется привлекать китайский капитал и технологии для строительства отдельных участков, мостов и стыковочных узлов, включая возможное участие госбанков КНР и Азиатического банка инфраструктурных инвестиций.

Китай уже активно инвестирует в транспортные проекты в Центральной Азии в рамках инициативы «Один пояс — один путь». Россия стремится интегрировать собственные маршруты в международные коридоры и привлечь внешнее финансирование на фоне дефицита внутренних ресурсов и необходимости перестройки логистики из‑за санкций и переориентации торговли.

После 2022 года доля экспортных грузов через «недружественные» страны уменьшилась примерно с 40% до 20–25% к 2024 году, тогда как перевозки через Иран и страны Центральной Азии выросли более чем вдвое.

Власти планируют довести долю грузопотоков через «дружественные» страны до 80%. Оценки ожидают, что развитие нового каспийского маршрута сократит сроки доставки грузов из Москвы в Иран на 15–20% по сравнению с существующими комбинированными маршрутами.

Межправительственное соглашение о создании МТК «Север — Юг» было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году; позже число участников расширилось до нескольких стран. Изначально инициатива нацеливалась на привлечение транзита грузов из Персидского залива и Южной Азии через российскую территорию в направлении Европы.