Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам на время вернуться к стандарту Евро‑3: нормы содержания серы в бензине могут быть повышены до 15 раз, в дизеле — до 35 раз. Мера объявлена как способ борьбы с дефицитом топлива.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей. Современные двигатели и системы очистки отработавших газов не рассчитаны на тяжелые фракции и высокое содержание серы: возможны серьёзные поломки — от выхода из строя катализаторов до расплавления поршней и дорогостоящего ремонта.
- Риск для здоровья. Увеличение выбросов серы и формирование мелкодисперсной взвеси повышают нагрузку на лёгкие и сердце, что ведёт к росту заболеваний дыхательной и сердечно‑сосудистой систем.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Решение объявлено временным, однако последствия затрагивают и технику, и здоровье людей. Эксперты советуют водителям проверять рекомендации производителя по топливу и внимательнее следить за состоянием систем очистки выхлопа; всем гражданам — по возможности минимизировать пребывание на загруженных улицах в периоды ухудшения качества воздуха.
