Из‑за острого дефицита топлива на ряде автозаправок в разных регионах бензин стали отпускать в приоритетном порядке: сначала заправляют спецтранспорт и госслужащих, тогда как обычным водителям приходится отстаивать многочасовые очереди.
Где и как действует приоритетное обслуживание
- В Саратове на отдельных АЗС топливо отпускают только спецтранспорту — машинам МЧС, скорой помощи и полиции, а также госслужащим; очевидцы отмечали, что некоторым называли «пароль» для получения приоритета.
- В Волгоградской области бензин на некоторых заправках доступен лишь владельцам специальных топливных карт, которыми рассчитываются администрации, больницы и полиция.
- В Краснодаре на отдельных АЗС бензин продают только при предъявлении служебного удостоверения.
- На трассе М‑5 между Челябинском и Екатеринбургом на некоторых заправках в первую очередь обслуживают автомобили экстренных служб и представителей администрации.
Официально лимиты на продажу топлива введены в десятках регионов; фактически ограничения распространились почти повсеместно, в большинстве случаев запрещена продажа в канистры, а на один автомобиль отпускают от 20 до 40 литров бензина или до 80 литров дизеля.
Многие водители вынуждены стоять в многочасовых очередях, что на фоне роста цен, ограничений в работе сервисов и усталости от продолжающегося конфликта усиливает раздражение и недовольство.
Политический аналитик Андрей Колесников предупреждает, что социальный кризис, связанный с топливом, может перерасти в политический: люди испытывают усталость и раздражение, но у них нет инструментов для изменения ситуации, поэтому недовольство накапливается.
Причины дефицита
Ключевой фактор дефицита — массированные удары беспилотников по нефтеперерабатывающим мощностям с марта: по ряду объектов были повторные атаки. В результате переработка нефти в стране опустилась до минимального за 21 год уровня — ниже 4 млн баррелей в сутки, простаивает порядка 30% мощностей.
Это привело к сокращению выпуска бензина примерно на 25% — до примерно 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летний спрос оценивается в районе 110 тыс. тонн в сутки, что усугубляет дефицит и очереди на АЗС.
Ситуация остаётся напряжённой: при сохранении текущих ограничений и сниженных объёмов переработки дефицит топлива может продолжать оказывать давление на рынок и вызывать общественное недовольство.
