Снижение качества бензина до «Евро‑3» вызвало волну обращений в автосервисы

Симптомы и жалобы автовладельцев

Россияне массово обращаются в автосервисы с поломками двигателей после решения о допуске бензина класса «Евро‑3». Владельцы отмечают падение мощности, «троение» мотора и появление песчаного осадка в топливе.

Правительство разрешило выпускать бензин стандарта «Евро‑3» на фоне топливного кризиса, вызванного ударами по нефтеперерабатывающим заводам. Этот стандарт, применявшийся ранее, допускает содержание серы до 150 мг/кг вместо 10 мг/кг по стандарту «Евро‑5».

Долгосрочное использование бензина класса «Евро‑3» приведёт к ускоренному износу систем очистки отработавших газов. Первым выйдут из строя свечи зажигания; появятся отложения, которые нарушают смесеобразование и повышают расход топлива.

Специальные очистители топливной системы способны лишь частично смягчить последствия — они не удаляют серу и другие вредные примеси, поэтому проблему низкого качества топлива не решают.

Почему возник дефицит топлива

Весной участились удары по нефтяной инфраструктуре: с марта беспилотники атаковали НПЗ и нефтебазы не менее 50 раз. В результате в июне выпуск бензина сократился примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн, тогда как летом ежедневный спрос достигает примерно 110 тыс. тонн.

Аналитики предупреждают, что атаки по энергетическому сектору усугубляют ситуацию и повышают риск затяжного топливного кризиса.