Производство автобензина в России на этой неделе упало примерно до 65% от типичного летнего уровня потребления из‑за остановок крупных нефтеперерабатывающих заводов.
Причины сокращения выпуска
В начале июля ряд заводов, в том числе Омский НПЗ и другие крупные площадки, приостановили работу. В сумме эти предприятия раньше выпускали порядка 30 000 тонн автобензина в сутки.
С учётом простоев выпуск топлива снизился до примерно 75 000–80 000 тонн в сутки при летнем внутреннем потреблении около 115 000–120 000 тонн в сутки. По оценкам участников рынка, дефицит на текущей неделе может составлять около 40 000–45 000 тонн в сутки (примерно 35%).
В июне отставание производства от потребления оценивалось примерно в 25%.
Как восполняют нехватку
Трейдеры отмечают, что около 5 000–6 000 тонн в сутки недостающего бензина покрывается поставками из Белоруссии. Часть потребностей закрывается расходованием ранее накопленных запасов, а также наращиванием импорта из других стран.
Покупатели также снизили активность: многие водители избегают поездок без необходимости и сокращают дальность поездок, чтобы не рисковать простоять в часовых очередях на АЗС или остаться с пустым баком.
Меры властей и ожидания рынка
Власти сообщили о запрете на экспорт дизельного топлива и о намерении начать импорт нефтепродуктов для стабилизации рынка. Кроме того, нефтеперерабатывающим заводам разрешили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с пониженными характеристиками качества, чтобы обеспечить потребителей.
Ожидается, что ситуация с обеспечением топливом может начаться улучшаться ко второй половине июля за счёт возвращения в работу некоторых заводов и роста импорта.
