Топливный кризис в России, вызванный остановкой крупных НПЗ и необходимостью обеспечения внутреннего рынка, привёл к значительному сокращению экспорта нефтепродуктов в страны Центральной Азии и Афганистан. Это особенно сказывается на авиаперевозках и транзитных маршрутах, где наблюдается повышенный спрос.
В июне российские железнодорожные поставки автобензина и авиакеросина в направлении Центральной Азии и Афганистана упали по сравнению с маем: экспорт авиатоплива сократился примерно в 13 раз, а отгрузки автобензина снизились на треть. Одновременно действуют формальные исключения для стран региона из экспортных ограничений, но свободных объёмов для поставок не хватает.
Как реагируют страны Центральной Азии
Казахстан наращивает производство автобензина и авиакеросина до рекордных объёмов и ведёт переговоры о поставках из Китая, Туркмении и других стран. Киргизия обратилась к соседям и партнёрам за помощью и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. В Таджикистане при текущих объёмах топлива хватает около двух месяцев, власти ведут переговоры с несколькими поставщиками.
Динамика поставок и основные направления
По оценкам трейдеров, в июне экспорт авиатоплива из России в страны Центральной Азии составил порядка 3,8 тыс. тонн, автобензина — примерно 99,3 тыс. тонн, тогда как отгрузки дизельного топлива выросли до 237,7 тыс. тонн (с 167,5 тыс. тонн в мае). В первом полугодии 2026 года поставки моторного топлива в регион увеличились до 3,82 млн тонн (+7% к прошлому году).
Распределение экспорта в июне: автобензин — Монголия 46%, Киргизия 25%, Таджикистан 19%, Узбекистан 10%; дизтопливо — Монголия 59%, Киргизия 28%, Таджикистан 9%, Узбекистан 4%.
Квоты беспошлинных поставок из России в 2026 году
- Казахстан — автобензин 285 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 300 000 т (всего около 1,45 млн т)
- Таджикистан — автобензин 420 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 40 000 т (всего около 1,11 млн т)
- Киргизия — автобензин 650 000 т, дизтопливо 650 000 т, авиакеросин 150 000 т (всего около 1,6 млн т)
Белорусские поставки в регион в июне сократились в несколько раз: объём нефтепродуктов упал до нескольких десятков тысяч тонн. В условиях сокращения российских поставок страны Центральной Азии ускоряют диверсификацию источников и увеличивают собственное производство, но замена российского объёма остаётся сложной задачей.
Последствия кризиса тенденциозны: помимо поиска новых поставщиков и наращивания производства, регионы усиленно ведут переговоры о временных поставках и совместных схемах снабжения, чтобы избежать сбоев в транспорте и экономике.
