Правительство вводит импортный демпфер для дизеля, чтобы привлечь зарубежные поставки

Правительство подготовило правовую базу, которая позволит импортировать дизельное топливо по схеме импортного демпфера, аналогичной той, что применяется для бензина. Импортёры будут получать бюджетные субсидии, компенсирующие разницу между мировыми и внутренними ценами, чтобы сохранить экономическую привлекательность поставок.

Как будет работать механизм?

По новой схеме нефтяные компании‑импортеры смогут получать компенсации из бюджета за разницу в цене. По словам главы Минэнерго Сергея Цивилева, это позволит оперативно привлекать объёмы топлива из‑за рубежа и гарантировать потребности российских потребителей.

Почему это требуется

Удары по нефтеперерабатывающим заводам привели к сокращению переработки до 20‑летних минимумов и резкому сокращению выпуска дизеля: производство упало почти на 40%, что даже сильнее, чем сокращение выпуска бензина. Исторически значительная часть дизельного топлива вывозилась за рубеж — около 40–50% производства. В частности, в 2023 году внутреннее потребление оценивалось примерно в 52,2 млн тонн, из которых около 35,7 млн тонн ушло на экспорт.

Последствия дефицита ощущают аграрии в южных регионах во время уборочной кампании: на многих АЗС введены лимиты — 100–200 литров в одни руки, тогда как один комбайн за смену может расходовать около 300 литров. По данным официальной статистики, цены на дизель к концу июня выросли на 18,1% в годовом выражении — рекордно за 15 лет. В Южном федеральном округе средняя цена достигла примерно 110 рублей за литр, несмотря на то, что экспорт топлива в настоящее время приостановлен.

Откуда планируют привозить топливо

Вероятным поставщиком дизеля называют Индию: нефтяные компании могут обратиться к индийским НПЗ, если ситуация на рынке обострится. Пока в адрес России поступили лишь небольшие партии бензина — около 100 тысяч тонн. Аналитики оценивают текущую нехватку нефтепродуктов в пределах 400–600 тысяч тонн в месяц.

Ввод импортного демпфера должен смягчить краткосрочный дефицит и стабилизировать поставки, однако многое будет зависеть от восстановления мощности НПЗ и масштабов внешних поставок.