Украина расширила спектр целей и стала чередовать удары, смещая фокус с крупных нефтеперерабатывающих заводов на танкеры.
Переключение целей атак
В последние недели основное давление сместилось от крупных НПЗ к судам, связанным с поставками топлива. Это начало снижать нагрузку на отдельные нефтеперерабатывающие объекты и частично улучшать ситуацию с доставкой топлива.
Местные власти сообщают о росте доступности топлива и более стабильных поставках в некоторых районах. При этом нормы отпуска и ограничения продаж пока остаются в силе, хотя в отдельных точках квоты на бензин постепенно увеличиваются.
Надёжной независимой статистики, подтверждающей все заявления, пока нет, однако данные из социальных сетей и отчёты водителей указывают на частичное улучшение поставок.
Доступность топлива заметно различается по регионам: на 22 июля хотя бы один вид автомобильного топлива был доступен примерно на 54% заправок в Москве и на 61% в Санкт‑Петербурге, тогда как в Красноярске и Новосибирске бензин присутствовал лишь чуть более чем на пятой части станций.
Стратегия и её эффект
По данным военных источников, с 8 по 20 июля было атаковано не менее 124 судов, включая около 89 танкеров. Аналитики отмечают, что расширение спектра целей и частая смена объектов атак затрудняют противнику предугадывать следующий удар.
По словам аналитика Бена Барри из Международного института стратегических исследований, такая тактика затрудняет размещение оборонительных средств и нейтрализацию приближающихся беспилотников и ракет.
Почему радоваться пока рано
Несмотря на признаки восстановления поставок, дефицит сохраняется. По оценкам аналитиков, в июле переработка нефти в России составит около 3,511 млн баррелей в сутки — это самый низкий показатель с мая 2002 года и более чем на треть ниже сезонной нормы.
Региональные власти призывают жителей готовиться к возможным дальнейшим трудностям. Губернатор Воронежской области Александр Гусев предупредил, что при существующих причинах дефицита резких улучшений ожидать не стоит.
Последние удары и последствия
Из‑за атак дронов на некоторые морские объекты вводились временные ограничения на движение судов в портах, в том числе ночные запреты в одном из крупнейших портов страны. Через этот порт проходит до трети экспорта зерна, поэтому ограничения сказываются на логистике и экспорте.
Кроме того, были зафиксированы случаи приостановки транспортировки нефти по трубопроводам и ограничения на отправку сырья к экспортным терминалам в ответ на атаки на танкеры.
