Москва, 4 августа — Казахстанский ТШО планирует в августе экспортировать около 100 тысяч тонн нефти через порт Батуми, используя дополнительный маршрут на фоне перебоев поставок через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК).
ТШО не даёт комментариев по своим производственным и коммерческим планам.
Государственная нефтеперевозочная КазТрансойл также не дала комментариев.
Чтобы минимизировать падение добычи на фоне сбоев по системе КТК, ТШО задействует дополнительные более затратные маршруты вывоза нефти.
В июле ТШО экспортировало примерно 20 тысяч тонн нефти через порт Батуми после трёхмесячного перерыва.
Нефть с месторождений Казахстана перевозится по железной дороге в Батумский порт, затем перегружается на танкеры и по Черному морю направляется в сторону Турции.
По данным РЖД, на российском участке маршрута с 1 августа 2026 года действует индекс 0,85 к тарифам стран СНГ.
Через КТК идёт более 80% экспорта казахстанской нефти, основная часть которого поступает с месторождений Тенгиз, Кашаган и Карачаганак.
Основным акционером проекта ТШО является Chevron (50%), доли в проекте принадлежат Exxon Mobil (25%), КазМунайГаз (20%) и Лукойлу (5%).
Батумский нефтяной терминал принадлежит Казтрансойлу и способен переваливать до 12 миллионов тонн нефти и нефтепродуктов в год; у терминала три причала для судов водоизмещением от 5 000 до 140 000 тонн.
Помимо нефти Казахстан экспортирует через Батум мазут и сжиженный газ (СУГ).
Объем экспорта этих изделий за первую половину года составил 324 278 тонн, по данным САЦ ТЭК РК.
