Перевалочные мощности зерна в портах Северо‑Запада выросли почти в три раза
По данным отраслевых экспертов, перевалочные мощности в регионе возросли с примерно 8,6 млн тонн в год в июле до 23,5 млн тонн в год к октябрю.
Экспорт зерна из Азово‑Черноморского бассейна летом этого года был практически парализован из‑за военной эскалации, что подтолкнуло производителей к поиску альтернативных маршрутов — прежде всего через порты Северо‑Запада.
За прошлый сезон почти 90% морского экспорта российского зерна шло через Азово‑Черноморский бассейн.
Порты Северо‑Запада не были готовы к таким объемам, поэтому из‑за дефицита мощностей в регионе компании переоборудовали под зерно терминалы для экспорта удобрений, угля и других грузов.
Среди задействованных мощностей — Бронка и БСМЗ в Санкт‑Петербурге, а также терминал Ультрамар в Усть‑Луге.
В октябре начнется перевалка зерна в Мурманском морском торговом порту.
На начальном этапе планируется обработка экспериментальных партий грузов; инфраструктура позволяет увеличить объём до миллионов тонн в год.
Источники отмечают, что экспортеры используют все доступные способы отправки по альтернативному маршруту: зерно грузят в контейнеры, причалы судоремонтных заводов вовлекаются в процесс — главное, чтобы судно пришвартовалось.
Объем заявок на перевалку зерна через Балтийские порты к октябрю превысил 1,5 млн тонн — столько же было отправлено за сезон 2025/26.
За октябрь через Северо‑Запад можно перевезти объём, сопоставимый с прошлым сезоном.
