Экспорт низкосернистого дизельного топлива стандарта Евро‑5 из российских портов в июне может снизиться примерно на треть по сравнению с маем — до примерно 1,3 миллиона тонн — на фоне сокращения производства из‑за внеплановых остановок нефтеперерабатывающих заводов после атак дронов, сообщили отраслевые источники и данные системы LSEG.
Факторы снижения отгрузок
Кроме повреждений и вынужденных простоев НПЗ, на сокращение экспортных поставок повлиял сезонный рост внутреннего спроса на топливо.
В целом морской экспорт дизтоплива и газойля из России в июне может упасть примерно на четверть по сравнению с маем — до около 2,3 миллиона тонн, по расчетам отрасли.
Поражённые заводы и региональные последствия
В мае и июне подвергались атакам дронов несколько крупных российских НПЗ, в том числе Волгоградский НПЗ (принадлежит одному из крупных нефтепроизводителей), Московский НПЗ Газпромнефти, Рязанский НПЗ Роснефти и Киришинефтеоргсинтез — один из крупнейших производителей дизтоплива.
В ряде регионов фиксируют введение ограничений на продажу топлива, рост цен на нефтепродукты и очереди на автозаправках.
Меры власти и торговые решения
Для устранения дефицита власти рассматривают разные меры, включая возможность полного запрета на экспорт дизтоплива, заявил вице‑премьер Александр Новак.
Трейдеры отмечают, что увеличение импорта может стать дополнительной мерой для обеспечения достаточных объёмов предложения топлива на внутреннем рынке.
В 2023 году уже вводился полный запрет на экспорт дизтоплива на фоне внутреннего дефицита, однако затем часть поставок низкосернистого продукта была разрешена для поддержания переработки на НПЗ.
На данный момент прогнозировать объёмы производства дизтоплива в июле сложно из‑за неопределённости с сроками завершения внеплановых ремонтов на пострадавших заводах.