Локализация такси в России: обновление парков задерживается, tarifы растут

Локализация такси: обновление парков задерживается на фоне роста затрат.

Таксопарки не спешат обновлять отечественные автомобили после вступления в силу закона о локализации такси. По данным отраслевых экспертов, за период с марта по октябрь в реестр внесено около 40 тысяч машин, которые соответствуют новым требованиям. Доля локализованных авто в целом невысока: большая часть парков по‑прежнему состоит из машин возрастом 3–5 лет, треть — старше 5 лет.

Срок эксплуатации около пяти лет считается приемлемым для пассажирских авто, после чего их планируют выводить из эксплуатации. Но многие парки продолжают использовать старые машины из‑за невозможности замены. По данным отраслевых опросов, значительная доля участников рынка называет цены на локализованные автомобили завышенными, а ставки по кредитам и лизингу — высокими. Экономика такси не позволяет перевозчикам обновлять парки.

Для покупки отечественных автомобилей таксопаркам необходима поддержка. Власти могут рассмотреть сбор на замену авто в диапазоне 10–20 рублей, который ляжет на тарифы. Так или иначе парки будут вынуждены закупать машины российских производителей, что увеличит издержки перевозчиков и, скорее всего, повлечет рост тарифов. Прогноз — к концу текущего года или началу следующего стоимость поездки может вырасти примерно на 10–15%.

Тем временем старые автомобили останутся в эксплуатации и будут попадать в серую зону как аренда автомобиля с экипажем. Клиенту, заказавшему услугу напрямую, не будет принципиальной разницы. Важно, чтобы автомобиль довез до нужного места за разумную цену.