В Москве представили Hongqi Guoya — самый дорогой китайский седан на российском рынке

Седан Hongqi Guoya показали в Москве: цены в России от 27,7 млн руб., квота на поставки до конца 2026 года — всего пять машин. Модель отличается авторским дизайном, необычными электрофункциями и двумя вариантами мощных моторов.

В Москве состоялась презентация седана Hongqi Guoya — самой дорогой китайской модели, официально выходящей на российский рынок. Премьерный показ прошёл в выставочном пространстве столицы.

Hongqi Guoya

В России цены на Guoya стартуют от 27,7 млн руб. за базовую версию, более оснащённый седан оценён примерно в 31,7 млн руб. На рынок выделена ограниченная квота — всего пять машин до конца 2026 года. По ценам главным конкурентом называют Aurus Senat и модели премиум‑сегмента иностранного производства.

Что известно о модели

  • Дизайн седана разработал Джайлс Тейлор, бывший главный дизайнер Rolls‑Royce и Jaguar;
  • Задние колёса поворачиваются на малых скоростях — как у некоторых европейских премиальных моделей;
  • На капоте установлена выдвижная фигурка — фирменный элемент, у марки она именуется «Красное знамя»;
  • Первая партия получила заводскую русификацию, при этом адаптация автомобиля к рынку продолжается;
  • Дерево в отделке салона — натуральное, поставляется из северных регионов Китая, где оно устойчивее к перепадам температур;
  • Центральный экран обладает возможностью менять форму — решение, заявленное как новое для мировой автомобильной промышленности;
  • Задний ряд предлагается в двух вариантах: сплошной диван или два раздельных кресла, которые во втором случае можно разложить в положение «кровать»;
  • Для задних пассажиров предусмотрены виброэффекты сидений, синхронизирующиеся с музыкой;
  • Система распознавания лица подстраивает настройки под водителя — аналог Face ID;
  • Фары могут подсвечивать пешеходов, «заглядывать за угол» и проецировать изображения на дорогу;
  • Доступны два мотора собственной разработки Hongqi: 3.0 V6 (380 л.с.) и 4.0 V8 (476 л.с.);
  • Трансмиссия производителей ZF — та же марка трансмиссий, что и на ряде европейских премиум‑моделей;
  • Шины оснащены технологией, позволяющей автоматически герметизировать прокол прямо на ходу.

Журналисты ознакомились с автомобилем на показе в Москве и отметили сочетание традиционных премиальных элементов и современных электронных решений. Модель позиционируется как конкурент отечественным и зарубежным автомобилям премиум‑класса.

Интерьер и отделка

Задняя часть и опции для пассажиров

Детали оформления капота и освещения