Доставка из Китая сильно подорожала из‑за топливного дефицита — тарифы продолжают расти
Цены на доставку импортных грузов из Китая резко выросли: в июне наблюдался значительный скачок тарифов, а перевозчики и импортеры предупреждают о новом витке удорожания в июле. Основная причина — дефицит топлива и ограничения на дозаправку грузовиков в пути.
Почему дорожает доставка
Перевозчики называют несколько факторов: нехватка топлива, высокие цены на дизель и бензин, ограничения на объёмы заправки на отдельных АЗС и невозможность дозаправить канистры. В результате машины простаивают или вынуждены ехать по более длинным маршрутам, что увеличивает стоимость рейса.
Как меняются тарифы
Мониторинг логистических компаний фиксирует рост тарифов по разным схемам доставки:
- Автовозы: прямой рейс Шанхай—Москва через Забайкальск подорожал примерно на 5% и достиг около $14 500 за еврофуру для самого быстрого варианта (18–28 дней).
- Море + железная дорога/авто: доставка контейнера (40 футов) через Дальний Восток выросла на ~22% — до примерно $8 300 (40–50 дней до центральной России).
- Через Санкт‑Петербург: контейнер до Москвы занимал 50–60 дней и стоил около $7 430, что на 14% выше месяца ранее.
- Ж/д напрямую: контейнер по железной дороге до Москвы в июне стоил около $9 000, рост к маю — порядка 12–13%.
- За последние полторы недели июня средний рост автоперевозки с учётом топлива оценивали в ~$700 за рейс.
Последствия и прогноз
Многие перевозчики заранее предупредили клиентов о повышении тарифов с 1 июля минимум на 10%, а импортеры отмечают рост шоковых ставок на 20% по сравнению с маем. Компании частично меняют маршруты в пользу стран, где доступно топливо, даже если качество ниже.
Центральный банк предупреждает, что топливный кризис будет давить на инфляцию: бензин и дизель входят в потребительскую корзину, их удорожание ускоряет рост цен и может переноситься на стоимость товаров и услуг через транспортные и производственные издержки.
