Белорусский бензин резко подорожал на фоне топливного кризиса в России

За неделю цена на белорусский АИ‑92 выросла на 6% — до 127 тыс. руб./т, а с начала мая подорожание составило в 1,8 раза. Дефицит топлива усилился после остановок НПЗ; власти наращивают импорт, но возможности оперативных поставок ограничены.

Рост цен и объёмы продаж

Белорусский бензин марки АИ‑92, поставляемый в Россию, заметно подорожал на фоне общенационального топливного кризиса: за неделю цена на тонну выросла на 6% — до 127 тыс. руб., а с начала мая стоимость увеличилась в 1,8 раза. С 1 по 26 июня объём продаж белорусского бензина на бирже составил около 79 380 тонн.

Ограниченные мощности и сроки поставки

Два белорусских НПЗ — Мозырский и Новополоцкий — теоретически способны частично снабжать Московский регион, однако их производственные мощности невелики, поэтому масштабных поставок для всей страны ожидать нельзя. Отгрузки белорусского топлива по итогам торгов осуществляются в течение 30 дней без регулярных переносов, тогда как на внутренних российских контрактах сроки могут растягиваться до 60 дней, а фактическая отправка иногда происходит на 35‑й день.

Биржевые ограничения и текущие котировки

На Петербургской бирже сохраняются ограничения на рост и падение котировок бензина и дизтоплива. По итогам торгов 30 июня цена АИ‑92 по индексу европейской части РФ увеличилась на 0,12% — до 70,71 тыс. руб. за тонну, АИ‑95 подорожал на 0,01% — до 75,12 тыс. руб. за тонну.

Причины и масштабы кризиса

Топливный дефицит в России усилился после серии ударов по нефтеперерабатывающим заводам, что привело к сокращению выпуска автобензина примерно на 25% — до 85 тыс. тонн. При этом в летний период суточное потребление автобензина составляет около 110 тыс. тонн. Официальные ограничения на отпуск топлива введены в примерно 40 регионах, нехватка затрагивает более 80 субъектов Федерации.

Возможности импорта и логистические ограничения

Власти приняли решение нарастить импорт бензина. В числе возможных поставщиков называются Белоруссия, Азербайджан, страны Центральной Азии, Индия и Турция. Независимые эксперты отмечают, что свободных объёмов топлива на спотовом рынке немного, а санкционные ограничения осложняют расчёты и логистику поставок. С дизельным топливом ситуация менее острая, но рассчитывать на быстрые и крупномасштабные поставки из других регионов в ближайшее время сложно.