Рост цен и причины
За месяц тарифы на автогрузовые перевозки с китайского направления увеличились примерно на 20–25%. Так, рейс Шанхай—Москва подорожал с примерно 730–750 тыс. рублей до 1,05–1,1 млн рублей. По словам участников рынка, дело не только в удорожании дизеля — ключевой фактор — увеличение сроков доставки из‑за очередей на АЗС и на пограничных переходах.
Пробки на границе и потеря пробега
На погранпосту в Забайкальске сформировались две очереди: общая и так называемый «зелёный коридор» для топливных фур, которые пропускают в приоритетном порядке. В результате время транзита от Забайкальска до Москвы увеличилось примерно на 23% — до 10–12 суток. Суточный пробег автомобилей сократился с 600–700 км до примерно 500 км, а простои обходятся перевозчикам в 13–15 тыс. рублей в день.
Переключение на другие маршруты и рост ставок
Клиенты массово переходят на железнодорожные и морские перевозки, что вызвало рост цен и в этих сегментах. Отправки по ж/д из Китая подорожали на $150–250, свободные места разбирают заранее. Морские ставки через порт Новороссийск увеличились на $100–200 за контейнер, а свободные места на август уже убывают.
Последствия
Удорожание перевозок и задержки поставок могут привести к росту цен на импортные товары и перераспределению логистических потоков. Эксперты советуют бизнесу заранее планировать отгрузки и рассматривать альтернативные маршруты.
